柴油機高壓泵結(jié)構(gòu)特征及應(yīng)用范圍

柴油機高壓泵與傳統(tǒng)機械柴油機的機械分配泵完全不同，是柴油機高壓共軌系統(tǒng)的核心部件之一。

柴油機高壓泵結(jié)構(gòu) 

首先對柴油機高壓泵作個簡單介紹。柴油機高壓泵作用是產(chǎn)生高壓油，它選用三個徑向安置的柱塞泵油元件產(chǎn)生高壓油。

第三柱塞封閉電磁閥功用是添加光滑徑向泵的柴油流量，在4200r／min以上起作用(當不需求動力時)，此刻柴油機高壓泵的1／3的流量回到泵的內(nèi)部低壓腔內(nèi)以保證襯套的光滑而且削減供油量和功率損耗(這是CP1泵的缺陷，現(xiàn)在依維柯國IV車型F1C發(fā)動機選用博世第二代高壓共軌，高壓泵為CP3.2，其共軌壓力選用高壓端調(diào)節(jié)，所以取消了第三柱塞封閉電磁閥)。

柴油機高壓泵上的共軌壓力調(diào)節(jié)電磁閥作用是依據(jù)發(fā)動機負荷情況調(diào)整和保持共軌管中的燃油壓力。當需求進步共軌管中的壓力時。電磁線圈帶電，壓緊相應(yīng)的閥門，使共軌管中的壓力升高到與其平衡為止，然后調(diào)節(jié)閥門停留在必定敞開位置，保持壓力不變。

柴油機高壓泵具有動力發(fā)動便利、工作平穩(wěn)、震動小、油耗省、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、焚燒安穩(wěn)可靠。其密封功能較一般的離心泵高，且電機停運后泵殼里的水不會主動排空，電機帶動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，敏捷使泵內(nèi)構(gòu)成負壓（真空）。利用大氣壓將水壓至泵殼，后再離心揚程。所以，柴油機高壓泵的吸程不會超過一個大氣壓，11M左右。

柴油機高壓泵適用范圍：
1.壓力超高，流量大，吸程高，低噪音；具有安穩(wěn)自吸功能，自吸速度極快。過壓、過熱雙主動維護開關(guān)，輸出壓力超出最大壓力時主動停機維護；溫度過高時主動維護。兩種接口，可分別接軟、硬管，配有金屬接頭，不易損壞。
2.選用耐腐蝕的多種進口材料合成，具有耐酸、耐堿、耐腐蝕等功能。泵體與電機分離，工作介質(zhì)不與電機接觸。泵體內(nèi)無機械部件，不存在機械磨損.工作平穩(wěn)、可以空轉(zhuǎn)，使用壽命極長。
3.做工精致、體積小、重量輕、功能安穩(wěn)、安裝便利；鈴鹿品質(zhì)，質(zhì)量可靠，使用壽命長。