汽油發(fā)電機(jī)的燃油供給系統(tǒng) -伊藤動(dòng)力

  目前大多數(shù)汽油機(jī)采用化油器式燃油供給系統(tǒng)?；推魇且环N安裝在進(jìn)氣管上，起到霧化汽油并使其和空氣充分混合的部件。其主要由喉管、噴管、浮子室、

節(jié)氣門等組成。輸油管、浮子、主量孔、節(jié)氣門、浮子室、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣預(yù)熱套管、噴管、針閥、進(jìn)氣門、空氣室、喉管、混合室、空氣濾清器

 

  浮子室內(nèi)部有浮子和針閥，汽油經(jīng)針閥進(jìn)入浮子室，當(dāng)油面上升至一定高度時(shí)，升高的浮子將針閥關(guān)閉，停止進(jìn)油。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，油面下降，針閥打開(kāi)，汽油從針閥進(jìn)入浮子室。 喉管在進(jìn)氣過(guò)程中有一定的真空度，燃油在從噴管流出時(shí)，在高速氣流的沖擊下被霧化，并和空氣形成油氣混合氣；節(jié)氣門主要用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣體量，以此來(lái)調(diào)節(jié)汽油機(jī)的功率。 

 

 

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